Tampak atas si Bayangan Hitam.

Assalamu’alaikum …

Jumpa lagi bro/sis …

Setelah NP bahas-bahas soal si CB150R, kini waktunya NP bahas soal modifikasi pada motor kesayangan NP, yaps dialah si Vixion Bayangan Hitam … !!!

Motor ini udah tidak bermodel naked bike lagi, melainkan uda berwujud sport fairing (uda pakai baju berarti ? Hehehe). Yaps … Setelah kecelakaan, lampu utama baret dan sayap samping mengalami kerusakan, ya NP putuskan untuk memodif si Bayangan Hitam dengan fairing yang modelnya mirip-mirip Yamaha R1 lawas (Nasib orang yang gak keturutan beli R1).

Kali ini NP cuman mau bahas soal dashboard dan speedmeternya aja. Kalian tau dashboard kan … ? Itu loh cover yang menutupi kabel-kabel di fairing agar terlihat rapi sekaligus tempat nempelnya speedometer. Meskipun ini cuman fairing yang NP beli di toko variasi motor, tapi hasilnya cukup memuaskan lho … Dashboardnya cukup rapi euw (IMHO) … Gak percaya … ? Monggo diamati foto-foto berikut ini …

Cukup rapi kan … ? Kabel-kabel di fairing dapat tersembunyi di bawah dashboard sehingga lebih enak dipandang mata. Oh ya ini fairing, dashboard, dan speedometernya uda dicat ulang lho … Soalnya menurut NP warna bawaan dari fairing variasi ini kurang mantab. Makanya dicat ulang aja deh … Dan untuk dashboardnya, pakai warna hitam doff.

Dan untuk lampu pada indikator kecepatan dan indikator RPM putaran mesin, sudah NP ganti pakai lampu warna biru. Modif murah meriah cocok buat orang kurang dana hehehe … ^ ^ . Monggo diamati …

Meskipun masih analog, tapi luamayn cakep kan … ?

Sorry ya … Yang tampil bukan malah Speedo mantab kayak K*so atau yang semacamnya. Speedometer masih jadul ala analog nih sob (maklum, masih pakai Speedo bawaan Vixion lawas). Gak kayak kebanyakan motor sport sekarang yang pada pakai Speedometer digital. Uda gitu gak ada kata sapaan “HI Bro” atau “Hai Nof” ya … Xixixi …

Meskipun masih pakai speedometer analog, tapi tetep cakep kan … ?
Soal keakuratan Speedonya ? Heeemmm … NP gak tahu tuh ngaconya seberapa persen hehehe …

Sudah sekian dulu dari NP, Monggo sampean nikmati foto-fotonya deh sob …

Monggo dikomentari juga …

Assalamu’alaikum …

*Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya.

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2012/11/07/336053/36/13/Polling-Desain-Honda-CB150R-vs-Yamaha-New-V-Ixion-Mana-Lebih-Keren-

Assalamu’alaikum …

Jumpa lagi nih sob …

Mari yuk bahas dua motor sport yang lagi panas-panasnya dibincangkan, siapa lagi kalau bukan si “Yamaha New Vixion Lightning dan Honda CB150R Streetfire” … !!! Dua motor yang bikin para FBH dan FBY saling beradu hehehe …

Kali ini NP mau bahas peforma kedua motor sport ini. Bukan melalui tes ride atau adu di lintasan, melainkan hanya melalui tabel spesifikasinya aja. Maklum blogger ecek-ecek kayak gini mana mungkin diundang tes ridenya hehehe …

Pertama, mari kita amati tabel spesifikasi si New Vixion Lightning …

Sumber : http://www.yamaha-motor.co.id/new-vixion/specs/

Heeemmm … Tampilan website Yamaha lumayan bagus ya … ? Gak polosan (gak kayak pabrikan sebelah).

Setelah NP amati, di situ tertera bahwa New Vixion Lightning mempunyai daya maksimum : 16,59 PS/8.500 RPM dan Torsi maksimum : 14,5nm/7.500 RPM.
Heeemmm … Power dan torsinya cukup lumayan yah jika dibandingkan dengan Vixion lawas … ? Terjadi peningkatan peforma tu … Buat pemilik Vixion lawas, waspadalah … Waspadalah ….. Hehehe …..

Sekarang giliran kita amati data spesifikasi dari si Honda CB150R Streetfire, yuk mariii …

Sumber : http://www.astra-honda.com/index.php/product/popup/62Sorry gan, gambar kekecilan ya … ? ^ ^ 

Wah payah nih, tabel spesifikasi di website Honda kurang menarik nih, gak kayak di website Yamaha … Polosan nih … (IMHO lho ya …).
Terlihat di tabel spesifikasi, Daya maksimum : 17,0 PS/10.00 RPM dan Torsi maksimum : 13,1 NM/8.000 RPM. Wah luamayan mantab juga nih, maklum kan uda didukung oleh mesin DOHC overbore yang katanya turunan dari si CBR150.

Kesimpulan :

So, dari kedua data di atas, dapat NP simpulkan bahwa New Vixion Lightning ungul dalam segi Torsi dan meskipun dalam segi Daya Maksimum New Vixion kalah tipis, tapi tampaknya power lebih mudah dikail pada RPM bawah. Jadi kayaknya New Vixion mantab buat jalanan stop and go nih … IMHO lo ya …

Dan CB150R Streetfire, ungul tipis dalam segi Daya Maksimum, namun untuk mencapai power segitu, perlu RPM atas untuk mendapatkannya. Dan dari segi Torsi, meskipun nilai torsi maksimum CB150R kalah unggul, namun tetap luamayanlah … Jadi kayaknya CB150R Streetfire lebih mantab jika digunakan di trek yang lurus dan panjang … IMHO lho ya …

Tapi tentu masih ada faktor lain yang mempengaruhi peforma motor saat diajak berakselerasi di jalan, misalnya bobot motor, bobot rider, skill rider, aerodinamika, dan lain-lain.

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2012/11/07/336053/36/13/Polling-Desain-Honda-CB150R-vs-Yamaha-New-V-Ixion-Mana-Lebih-Keren-

So, bagi yang suka motor sport dengan torsi besar dan cocok buat jalanan stop and go, New Vixion bisa menjadi pilihan nih. Dan bagi yang suka motor sport berkarakter power besar di putaran atas, CB150R bisa jadi salah satu pilihan anda.

So, pilihan ada di sampean. Mau pilih torsi besar … ? Ataukah power mantab … ?
Pilih yang enak buat stop and go … ? Atau yang mantab buat lintasan lurus panjang … ?

Mau ngebut di mana … ? Hehehe …

Monggo dikomentari …

Assalamu’alaikum …

*Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya …

Sumber : Ricky Motor Sport II on Facebook

Assalamu’alaikum …

Jumpa lagi sobat …
Dunia modifikasi motor di Indonesia memang ajib bener. Berbagai aliran modifikasi kerap dilakoni oleh para modifikator-modifikator asal tanah air ini. Mereka terkadang merubah style awal dari sebuah sepeda motor. Seperti yang menimpa kebo Yamaha Byson yang satu ini.

Dari pabrikan sononya, si kebo Byson ini sebenarnya beraliran naked bike yang lebih cenderung mengarah ke Street Fighter (IMHO). Tapi oleh modifikator RMS (Ricky Motor Sport) diubah menjadi kebo Byson berjubah alias berfairing ala Yamaha R1 type lama. Jadi gak naked alias telanjang lagi deh, pakai baju alias fairing gitu looohhh …

Heeemmm … Mantab juga nih modifnya. Sayangnya ini modifikasi minimalis, jadi cuman nambahin baju fairing dan gak pakai ngerubah full body. Lumayanlah buat yang minim dana tapi pengen tampil beda, tul gak … ???

Sekedar opini dari NP, biar tampilan si kebo Byson modif itu makin cakep, alangkah baiknya bila bentuk tangki juga ikutan dipermak biar serasi sama bentuk fairing. Dan juga diberi sentuhan grafis agar gak terkesan polosan. Tapi segitu aja udah tampil cakep kok, kalau buat harian sih pasang dua spion, plat nopol, dan perangkat safety lainnya dooonk …

Coba bandingin sama Vixion Bayangan Hitam NP yang juga pakai baju fairing ala Yamaha R1 type lama ini :

Cakep nggak nih sob … ???

Bentuk fairing hampir sama lho …

Cakepan yang mana hayooooo ….. ??? Si kebo Byson atau si Vixion Bayangan Hitam … ???

NP kasih bonus penampakan si penunggu warung alias blog yang masih ecek-ecek ini deh …..

Rider sama motornya sama-sama cakep kan … ??? Hehehe … ^ ^

Rider sama motornya sama-sama cakep kan … ? Hehehe … ^ ^
Mohon ridernya jangan dicaci maki hehehe …

Monggo dikomentari …

Assalamu’alaikum …

*Maaf jika salah. Ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya.
*Modifikasi yang tidak safety dan melanggar aturan tidak dianjurkan untuk motor harian.

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2012/10/25/335698/28/8/Intip-Detail-Perubahan-Desain-Pada-Yamaha-New-V-Ixion

Assalamu’alaikum …

Setelah iklan Honda CB150R Streetfire nongol di TV, kini giliran iklan dari New Vixion nongol di Youtube.

Penasaran sama iklannya sob … ? Nih Monggo dipantengin videonya yang NP ambil dari Youtube … :

Gimana nih sob … ? Nih Yamaha pakai Cheetah lagi buat iklannya.
Mungkin ini penggambaran bahwa akselerasi si New Vixion sangat cepat bagaikan lari seekor Cheetah (opini ngawur) … IMHO.

Monggo dikomentari …

Assalamu’alaikum …

*Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya …

Sumber : http://www.astra-honda.com/index.php/product/popup/56

Assalamu’alaikum …

Sebelumnya ane minta maaf ya sob, bukannya ini mau menjelekkan imej Honda. NP hanya mau mengkritisi dan memberi masukan kepada pihak Honda di Indonesia (AHM) agar lebih berhati-hati saat menulis tabel spesifikasi motornya di internet.

Seperti kita tahu, dulu di internet, Honda pernah salah dalam menuliskan spesifikasi Honda CB150R Streetfire. Kesalahan itu meliputi kesalahan penulisan daya maksimum motor dan keterangan suspensi yang terbalik (CMIIW). Dan sekarang, di website Honda, lagi-lagi ditemukan kesalahan dalam penulisan ukuran ban belakang pada CBR 150R. Terima kasih buat komentator bro “Yo_yo” yang sudah memberi tahu NP tentang hal itu.

Coba sampean lihat pada potongan tabel spesifikasi CBR 150R berikut ini :

Sumber : http://www.astra-honda.com/index.php/product/popup/56

Bisa kita lihat, bahwa ukuran ban depan dan ban belakang sama … !!! Tentu saja ini kliru penulisannya. Kalau nggak salah, ukuran sebenarnya dari ban belakang CBR 150R adalah 130/70-17 (CMIIW).

So, ini bisa menjadi masukan buat pihak AHM agar lebih berhati-hati dalam menulis spesifikasi motornya. Jangan sampai terjadi kesalahan yang membuat konsumen bingung atau malah bisa bikin perdebatan kayak di kasus spesifikasi CB150R Streetfire terdahulu.

Monggo dikomentari …

Assalamu’alaikum …

*Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya.

Sumber : Baru Motor Sport on Facebook

Assalamu’alaikum …

Jumpa lagi dengan NP sobat … Hari ini kita bahas soal modifikasi motor sport lagi yuuukkk …

Modifikasi pada Yamaha Vixion (lama) dengan body kit fiber itu sudah biasa dilakukan. Ada modifikasi yang niru bentuk R6, R15, R125 atau er er yang lain (ejaan ngawur). Tapi apa jadinya jika si Vixion dimodif pakai body asli dari moge ? Heeemmm unik juga nih …
Hal itu bisa kita lihat dari foto penampakan Vixion di atas. Vixion itu dimodif menggunakan fairing ori Yamaha R15 dan body belakang asli R6 sob … !!! Mantaaaaabbbbb ….. !!!!!

Sumber : Baru Motor Sport on Facebook

Untuk fairing depannya, katanya tidak banyak ubahan. Maklum, memang basic R15 dan Vixion agak-agak mirip. Sedangkan untuk body belakang, katanya rangka dibikin ulang. Ya jelaslah, toh body belakang Vixion sama R6 jelas beda. R6 bodynya nungging banget gitooo …

Sumber : Baru Motor Sport on Facebook

Untuk modifikasi kaki-kakinya juga gak main-main lho sob … Katanya full pakai miliknya moge R6 … !!! Muaaantaaaaabbb …..

Apa gak jebol tu dompet ownernya ? Hehehe … Maklum part limbah moge kan harganya berjeti-jeti. Kalau uang NP sih gak ngangkat tuh buat modif begituan (pengen beli velg tapak lebar aja sampai sekarang belom keturutan sob, nasib modif kurang dana).

Semoga foto-foto tersebut bisa menghibur para pembaca deh. Dan bisa aja menginspirasi kalian buat modif motor buat kontes.

#NP : Awas keracunan modif lho sob … Jaga isi dompetmu … Waspadalah … Waspadalah ….. Hehehe …

Monggo dikomentari …

Assalamu’alaikum …

*Modifikasi yang tidak safety tidak dianjurkan untuk motor harian.
*Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya.

Modifikasi di atas jangan ditiru buat motor harian sob … !!!
Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2012/01/06/326852/99/10/Satria-F-150-Bergya-Surabaya-Sesungguhnya

Assalamu’alaikum …

Pernah berfikir buat modif motor kalian pakai ban cacing sob … ? Pikir ulang lagi deh. Soalnya modifikasi memakai ban kecil yang biasanya disebut ban cacing itu relatif gak safety buat motor harian lho … Uda bahaya, juga rawan kena razia para Polisi lho sob … !!!

Seperti yang terjadi di Nganjuk, beberapa motor yang mengaplikasikan ban cacing alias ban yang ukurannya lebih kecil dari pada ban standart, diamankan oleh Polisi sob … Untuk lebih jelasnya, monggo simak berita yang NP ambil dari : portalsatu.com

NGANJUK – Penggemar motor modifikasi harus berhati-hat apabila melewati hokum wilayah Nganjuk. Pasalnya Polres Nganjuk kini mulai gencar menilang kendaraan bermotor yang tak standart. Sejak minggu kemarin, sejumlah warga mendatangi halaman Mapolres Nganjuk dengan membawa dua ban motor standart. Kedatangan mereka hanya untuk mengganti ban motor miliknya yang sudah di tahan polisi akibat menggunakan ban “cacing” atau ban kecil yang tidak standart.

Sejak sepekan terakhir jajaran satuan Lantas Polres Nganjuk mengamankan ratusan motor yang tidak standart. Hal itu dilakukan untuk mengantisipasi maraknya laka yang terjadi di Nganjuk yang diakibatkan faktor tidak layaknya kendraan roda dua saat dipakai karena modifikasi.

Sedikitnya 105 motor berhasil terjaring karena dinilai berpotensi terjadi kecelakaan. Seperti penggunaan ban motor yang sangat kecil.

Menurut Kabag Ops Polres Nganjuk Kompol Edi Santoso dari data lalu lintas pada bulan Oktober tahun ini tercatat sebanyak 10 orang meninggal dunia akibat kecelAkaan lalau lintas dengan jumlah laka sebanyak 87 kejadian yang melibatkan sebanyak 119 kendaraan bermotor tak standart.

Para pengendara motor tak standart dijerat dengan Undang Undang No 22 tahun 2009 Pasal 285 Ayat 1 Junto pasal 106 Ayat 3 dan Pasal 48 Ayat 2 dan Ayat 3 tentang motor yang tidak standart dan layak jalan.(hen)

Sumber : http://www.portalsatu.com/2012/11/tak-patuhi-ban-standart-motor-modifikasi-diamankan-polisi/

Ban cacing itu memang bahaya dan gak safety buat motor harian sob. Penakaian ban yang lebih kecil dari ban standart motor tentu saja akan mempengaruhi handling dan grip ban pada aspal tentu lebih kecil dari pada ban standartnya.

So … Sampean masih tetep ngeyel mau pakai ban cacing buat motor harian … ? Pengen menjadi salah satu korban razia bang kumis pak Polisi … ? Segera tobat aja deh sob …

Monggo dikomentari …

Assalamu’alaikum …

*Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya.

Sumber : Novri Fransiscus di Facebook

Assalamu’alaikum …

Hi bro … Hehehe tu kata-kata yang muncul di speedometer si New Vixion. Tapi kali ini NP gak bahas soal Hi bro nya, tapi bahas soal koyok di jidat modifikasi alias pemindahan letak plat nomer depan di New Vixion.

Realitanya, plat nomer depan New Vixion itu diletakkan di jidat atas batok lampunya (kayak di Byson) dan beberapa orang menganggap peletakan seperti itu kurang sedap dipandang mata. Kayak dikompres aja hehehe … IMHO lho ya.

So, pemilik New Vixion yang satu ini pun memindahkan posisi peletakan plat nomer depannya. Bukan lagi nempel di jidat atas headlamp, tapi di bawah headlampnya. Coba cermati gambar di atas aja deh sob …

Nih sekalian tak kasih lagi aja sob, biar gak repot-repot nengok ke atas :

Sumber : Novri Fransiscus di Facebook

Kata pemiliknya, itu gak pakai ngelas sob … Cuman pakai bracket/pangkon bolong-bolong yang biasanya di jual di toko variasi motor. Cukup simple nih kayanya. Mantab deh …

Btw motornya lumayan cakep ya sob … ? Terkesan lebih garang dan berisi setelah di kasih cover engine (IMHO). Apalagi sekarang uda gak dikompres pakai plat nomer lagi hehehe …

Kalau sampean mau tanya-tanya sama yang punya motor, monggo search di Facebook dengan kata kunci “Novri Fransiscus“.

Bonus foto New Vixion warna merah dan putih (Sorry bonusnya bukan foto cewek hehehe) :

Sumber : Yamaha Motor Indonesia di Facebook

Monggo dikomentari …

Assalamu’alaikum …

*Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya.

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2012/12/29/337078/78/10/Yamaha-V-ixion-Cinta-Tanah-Air

Assalamu’alaikum …

Hallo sobat …
Kali ini yuk bahas soal modifikasi motor batangan alias motor sport. Kali ini bahas lagi soal modifikasi old Vixion berfairing. Yaps … Nih motor emang sering banget dimodif berfairing ala motor sport tulen. Mungkin karena desain rangka Deltabox dan desain sporty turunan Yamaha R15 V1 itu yang bikin si old Vixion sering dimodif pakai fairing.

Nih sob penampakannya :

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2012/12/29/337078/78/10/Yamaha-V-ixion-Cinta-Tanah-Air

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2012/12/29/337078/78/10/Yamaha-V-ixion-Cinta-Tanah-Air

Model fairing kayak gini uda sering NP jumpai di Surabaya. Ada yang nyebut model R6. Ada yang bahannya dari plastik dan ada pula yang dari fiber. Dulu sih sempet kepingin pakai fairing kayak gini. Tapi setelah tahu penampakannya saat terpasang, NP jadi kurang sreg dan gak jadi pengen deh. Menurut NP, model fairing kayak gini terlalu “Ndongak ke Atas” dan gak sesuai dengan selera NP. Masih bagusan model R1 kayak di fairing si Vixion Bayangan Hitam NP deh hehehe … Ini cuman pendapat NP lho ya … Soalnya selera orang itu bisa beda-beda sob …..

Coba bandingkan dengan fairing si Bayangan Hitam NP ini deh :

Rider sama motornya sama-sama cakep kan … ??? Hehehe … ^ ^

So, gimana nih pendapat sobat … ? Cakep mana fairing Vixion yang foto paling atas atau fairing Vixion NP … ? (Jangan tanya soal ridernya hehehe … ^ ^” )

Nih artikel cuman untuk minta pendapat kalian sob … Bukan berniat untuk menjatuhkan atau menjelekkan produk orang lain …

Monggo dikomentari …

Assalamu’alaikum …

*Modifikasi yang tidak safety tidak dianjurkan untuk motor harian.
*Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya.

Sumber : Ajie Putra di Facebook

Assalamu’alaikum …

Jumpa lagi sobat … Untuk mengawali artikel di tahun 2013 ini, mari yuk bahas soal modifikasi motor yang cakep abiiiiisss … Yaps … Introducing Custom Yamaha Vixion to Yamaha R125 replica … !!!

Ya, inilah modifikasi Yamaha Vixion menggunakan fairing dan body kit ala Yamaha R125 … !!!

Tak tanggung-tanggung sob, modifikasi kali ini merombak hampir seluruh tampilan motor berdeltabox dari Yamaha ini. Penambahan fairing, pelapisan kondom pada tangki, dan perombakan body belakang bermodel mirip Yamaha R125.

Sumber : Ajie Putra di Facebook

Coba lihat duo headlampnya sob,garang banget to … ? Walaupun kedua headlampnya gak sama persis dengan headlamp asli R125, tapi tetap sedap dipandang ya to …?

Tak hanya body yang dirombak, tapi kaki-kaki juga ikutan diubah. Velg dan ban pakai ukuran gambot, begitu pula dengan perangkat ciet di depan, pakai cakram lebar pula.

Yang paling NP suka itu grafis catnya sob … Mantab pakek banget deh. Memakai warna merah campur putih dengan grafis seperti bendera start di samping fairing, benar-benar jooosss gandos … NP akui, Vixion Bayangan Hitam NP kali ini kalah jauh deh modifannya hehehe (maklum owner si bayangan hitam lagi kurang dana buat modif hehehe ^ ^” ).

Monggo sampean nikmati gambarnya sob … :

Sumber : Ajie Putra di Facebook

Sumber : Ajie Putra di Facebook

Ini fairing dan body kit kata ownernya beli di Race Motor. Lokasi Race Motor itu di jl kebon jeruk III No. 35 A Jakarta barat. Dan ini websitenya : Race Motor Modified
So, bagi sampean yang pengen beli fairing dan body kit kayak gini, monggo sambangi Race Motor.

Ini spesifikasi modifikasinya :

Bodykit Replika R125 Airbrush by Race motor
Velg Chemco
Ban front FDR sport xr 100/70
Rear FDR sport xr 120/70
Disc Brake lebar
Swing Arm replika R6
Knalpot R9 mugello NG
Underbound Yoshimura
Stang jepit TDH
Segitiga Ninja RR
Kondom Shock
Tutup master rem Bikers
Handle Ride It
Handgrip DBS
Spion Replika KTC
Mesin Standart
Busi Daytona Maxfire
9power 2 biji

Monggo dikomentari …

Wassalamu’alaikum …

*Modifikasi yang tidak safety tidak dianjurkan untuk motor harian.
*Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya.

* Bagi yang mempunyai motor modifikasi, monggo sharing dengan NP dan          kirim fotonya lewat :
-Akun Facebook          : Nofgi Motor Sport
-Halaman Facebook  : Nofgi Piston Blog
-Twitter                           : Nofgi Vixion
-E mail                              : nofgimotor@gmail.com

Assalamu’alaikum …

Nih sob ada penampakan Byson pakai fairing lagi. Kebetulan saat itu NP dan temen NP lagi ke bengkel suken modified di Sidoarjo. Eh ada penampakan Byson berfairing kayak gini di depan bengkel. Sorry gak sempat jepret banyak foto. Maklum HP jadul uda kebanyakan isi memori hehehe …

Bisa kita lihat, nampaknya soal tangki dan body buritan masih mengandalkan original dari Byson. Serta kayaknya velgnya juga tetap pakai ori Byson (CMIIW). Tapi disini terlihat stripingnya sudah dirubah, entah memakai sticker atau airbrush.

Gimana nih menurut kalian ? Cakep apa nggak ?

Monggo dikomentari …

Assalamu’alaikum …

*Modifikasi yang tidak safety dan melanggar aturan tidak dianjurkan untuk motor harian.
*Maaf jika ada keslahan. Ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya.

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/11/337494/338/10/Parade-Desain-Modifikasi-Honda-CB150R-dan-Yamaha-New-V-ixion

Assalamu’alaikum …

Jumpa lagi sobat … Sorry ya beberapa hari ini NP lagi gak slera jadi agak males bikin artikel hehehe. Tapi Alhamduliilah sekarang penunggu blog kecil-kecilan ini bisa nulisartikel lagi.

Kali ini bahas soal konsep modifikasi motor sport sob. Bukan motor sport biasa, melainkan duo motor sport yang lagi panas-panasnya di segmen motor sport 150 cc. Yap tak lain dan tak bukan ialah Honda CB150R dan Yamaha New Vixion … !!!

Duo motor sport 150 cc ini memang saling bertolak belakang sob. Yang satu DOHC dan yang satunya SOHC, yang satu pakai rangka Truss Frame dan yang satu lagi pakai rangka Deltabox, yang satu pakai tutup speedo ala konde yang satunya pakai plat nopol depan ala koyok hehehe …

Walau desain body dan mesin kedua motor tersebut jelas berbeda, namun konsepnya mirip, sama-sama telanjang alias naked bike. Sama-sama ora wonten fairinge.

Dan kali ini, monggo dilihat-lihat aneka gambar konsep modifikasi pada duo motor sport type naked tersebut, monggo dinikmati :

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/11/337494/338/10/Parade-Desain-Modifikasi-Honda-CB150R-dan-Yamaha-New-V-ixion

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/11/337494/338/10/Parade-Desain-Modifikasi-Honda-CB150R-dan-Yamaha-New-V-ixion

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/11/337494/338/10/Parade-Desain-Modifikasi-Honda-CB150R-dan-Yamaha-New-V-ixion

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/11/337494/338/10/Parade-Desain-Modifikasi-Honda-CB150R-dan-Yamaha-New-V-ixion

Bisa saja konsep-konsep modifikasi duo motor di atas menginspirasi para modif lover buat mengcustom/memodifikasi motornya.

Yap sekian dulu artikel dari NP, semoga untuk kedepannya NP bisa menghadirkan artikel yang lebih baik dan bermanfaat …

Monggo dikomentari …

Wassalamu’alikum …

***********

#Modifikasi yang tidak safety dan melanggar aturan tidak dianjurkan untuk motor harian.
#Maaf jika ada kesalahan, ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya.

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/13/337431/78/10/Yamaha-Scorpio-G-Mainan-Baru-Desmo-Owner

Assalamu’alaikum …

Nih memang artikel gak unik-unik amat, cuman ada sesuatu yang nyeleneh dari modifikasi Yamaha Scorpio G ala cafe racer ini. Coba tebak … Yaps headlamp atau lampu utamanya berbentuk mengkotak … !!!

Unik, aneh, dan nyeleneh. Kan biasanya motor cafe racer identik pakai headlamp bulat agar kesan retronya kuat (IMHO), tapi yang satu ini malah pakai lampu kotak. Memang tak ada salahnya memakai lampu kotak, toh setiap orang punya selera sendiri-sendiri.

Coba pula perhatikan detail lekukan tangkinya, agak berbeda dari wujud tangki kebanyakan motor cafe racer. Tangki motor di atas cenderung dipenuhi sudut-sudut dan lekukan yang agak tajam, tidak membulat seperti kebanyakan tangki motor cafe racer(IMHO). Sedikit out of the box kalau menurut NP. Tapi semua juga balik lagi ke selera ownernya. Mungkin juga orangnya bosan lihat desain motor cafe racer yang mainstream, sehingga dia bikin gaya baru.

Ini sedikit gambar detail motornya :

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/13/337431/78/10/Yamaha-Scorpio-G-Mainan-Baru-Desmo-Owner

So, modifikasi memang bisa mengasah kreatifitas kita. Kita bisa menyalurkan ide-ide baru dalam memodifikasi motor, tak hanya mengikuti desain yang sudah ada. Kita bisa mendesain motor yang tak mainstream dan out of the box dari desain-desain yang sudah ada.

Monggo dikomentari …

Wassalamu’alaikum …

***************

#Motor yang tidak safety dan melanggar aturan tidak dianjurkan untuk motor harian.
#maaf jika ada kesalahan, ambil sisi positifnya saja dan buang sisi negatifnya.

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/13/337463/99/10/Suzuki-Satria-120R-Gara-Gara-Bosan-Oprek-Skubek

Assalamu’alaikum …

Modifikasi pada motor memang seringkali unik dan nyeleneh. Salah satunya yaitu transformasi kelamin jenis motor. Yang awalnya hanya motor bebek, dicustom menjadi motor bergenre supermoto.

Yaps, supermoto. Suatu jenis motor sport yang basicnya sebenarnya adalah motor garuk tanah alias motor trail yang memakai ban ala motor jalanan. Dan yang jadi korban modifikasi kali ini adalah motor lawas Satria 120R yang sebenarnya adalah motor bebek. Yuk kita bahas apa saja ubahan yang dilakukan.

Untuk suspensi depan, sang modifikator memakai suspensi depan milik Honda Tiger. Tak hanya shocknya saja yang dipakai, tapisegitiga atas-bawah dan as komstir juga diambil milik Tiger. Hanya saja shock depan Tiger tersebut diperpanjang agar nampak kesan motor jangkung. Motor supermoto ya semestinya berbadan jangkung, biar mantaaab gituuu …

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/13/337463/99/10/Suzuki-Satria-120R-Gara-Gara-Bosan-Oprek-Skubek

Dan untuk suspensi belakang, modifikator mengandalkan shockbreaker milik Satria FU, demi kestabilan alasannya.

Untuk urusan velg, bagian depan dijejali velg merk Techno berukuran 2,5 inci dan belakang 3 inci. Untuk bodynya, body KLX 150S lah yang dicangkokkan ke motor tersebut. Untuk bisa memasang body tersebut, perlu ubahan pada frame belakang.

So, modifikasi motor memang perlu kreatifitas. Motor bebek pun mampu dirubah menjadi motor sport yang bergenre supermoto … Ajiiibbb … Ajiiiiibbbbb …

Monggo dikomentari …

Wassalamu’alaikum …

********************

#Modifikasi yang tidak safety dan melnggar aturan tidak dianjurkan untuk motor harian.
#Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja.

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/14/337608/36/13/Komparasi-New-V-Ixion-VS-CB150R-Desain-Sesuai-Selera

Assalamu’alaikum …

Hi Bro …
Yuk kita bahas soal duo motor sport yang fenomenal di kelas motor sport berkubikasi 150cc, siapa lagi kalau bukan Yamaha New Vixion dan Honda CB150R Streetfire … !!!

Duo motor yang biasanya bikin para FBH dan FBY ribut saling ngobong berdebat. Salah satu pakai mesin DOHC dan yang satunya pakai mesin SOHC. Yang satu pakai mesin OVERBORE yang satunya pakai mesin OVERSTROKE. Yang satu pakai rangak Truss Frame, yang satunya pakai Deltabox. Yang satu tutup speedonya ala Konde, yang satunya letak plat nopol ala Koyok hehehe … Just Kidding lho sob …

Yang pengen NP bahas kali ini adalah soal desainnya. Sebenarnya soal desain itu relatif sob, tapi ya apa salahnya sih jika kita bahas dalam artikel ini, ya kan … ?

Biar lebih mudah membandingkan desainnya, kita lihat foto-fotonya aja yuk … Monggooo …..

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/14/337608/36/13/Komparasi-New-V-Ixion-VS-CB150R-Desain-Sesuai-Selera

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/14/337608/36/13/Komparasi-New-V-Ixion-VS-CB150R-Desain-Sesuai-Selera

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/14/337608/36/13/Komparasi-New-V-Ixion-VS-CB150R-Desain-Sesuai-Selera

Kira-kira beginilah menurut pendapat teman-teman Np yang cowok soal dua motor itu :

*Kelemahan desain CB150R   : Headlamp mirip New Megapro, spionnya lebih jelek                                                                     dari pada punya New Vixion
*Kelebihan desain Cb150R      : Body belakang bagus, tapi ada yang bilang mirip sama                                                                  generasi old Vixion, spakbor belakang katanya                                                                              terkesan lebih minimalis dari pada si New Vixion

*Kelemahan New Vixion        : Headlmap kurang bagus, terlalu mengkotak dan kurang                                                             tajam, terlalu menunduk, posisi plat nopol depan                                                                           kurang sip, no behel … ??? (Padahal sebenarnya uda                                                                     ada coakan pengganti behel), spakbor belakang                                                                             kegedean

*Kelebihan New Vixion          : Velgnya lebih bagus, lampu belakang lebih bagus, tutup                                                              tangki lebih bagus, spionnya lebih bagus (hallah nih spion                                                            aja dibahas), Body belakang terkesan lebih nungging dan                                                            lebih bagus

Kalau menurut versi temen-temen NP yang cewek kira-kira begini :

*Ada yang ngomong lebih bagus New Vixion, soalnya lebih gagah
*Ada yang bilang lebih bagus CB150R soalnya bagian depannya lebih bagus dan warna           putihnya terkesan elegan
*Soal tutup tangki, ada yang lebih suka yang New Vixion
*Headlamp New Vixion mengkotak mirip GL Max … ? Nah lho … ? Pendapatnya unik             banget nih
*Headlamp CB150R mirip haedlamp old Vixion ? Lho … ?

Nah lho … Pendapat temen-temen NP ada yang unik-unik ya … ? Maklumlah sob, pendapat dan selera orang itu memang relatif dan bisa berbeda-beda.

So, inilah pendapat teman-teman NP. Mana pendapatmu … ?

Monggo dikomentari …

Wassalamu’alaikum …

********************

#Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja.

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/16/337735/24/8/Alasan-Honda-Verza-150-Pakai-Dua-Sokbraker-Belakang

Assalamu’alaikum …

Wah ada berita bagus buat pengidam motor sport tapi dananya cekak nih … Honda telah merilis motor sport baru dengan bandrol harga yang cukup murah tapi teknologi oke. Dialah Honda Versa 150 … !!!

“Motor ini dilepas dengan harga yang sangat terjangkau. Hanya Rp 16,05 juta on the road Jakarta untuk model spoke wheel atau pelek jari-jari,” sambungnya. Sementara harga versi pelek palangnya Rp 16,9 juta.

Itulah harga yang dibandrolkan untuk motor sport pahe 150 cc tersebut, seperti yang NP baca di : otomotifnet.com

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/16/337703/24/8/Pengendara-Bebek-yang-Mau-Naik-Kelas-Bisa-Pindah-ke-Honda-Verza-150

Meskipun harganya murah, tapi teknologinya lumayan oke lho … Mesin satu silinder 4 tak 150 cc 5 percepatan dan uda injeksi lho (PGM-FI). Top speed katanya mampu mencapai 110 km/jam. Heeemmm … Kayakanya nih motor memang gak mengutamakan soal speed deh. Dan katanya nih motor katanya bisa lebih irit jika dibandingkan dengan motor bebek 135 cc.

Honda mengklaim bahwah Honda Versa 150 menghabiskan bensin 48 km/liter. Heeemmm … Termasuk irit apa gak nih sob … ? Silahkan dibandingkan sendiri dengan motor sport lain. Tapi kalau menurut NP dengan top speed segitu, dan dibandingkan dengan konsumsi bensin segitu, gak terlalu irit-irit amat deh. Sebgai perbandingan saja ya, konsumsi bensin New Vixion saja mampu mencapai 50 km/liter versi : TMCblog. Padahal New Vixion itu top speednya mampu lebih dari 110 km/jam on speedometer. Lhooo … ? Silahkan disimpulkan sendiri apakah Versa ini termasuk irit pa gak.

Nih Versa 150 versi velg palang dan jari-jari :

Sumber : http://www.dapurpacu.com/honda-verza-150-harga-ekonomis-sarat-fitur-terkini/

Sumber : http://www.dapurpacu.com/honda-verza-150-harga-ekonomis-sarat-fitur-terkini/

So, sekarang pasar motor sport makin beragam nih. Apalagi motor sport 150 cc, pilihannya makin banyak dengan bandrol harga yang bervariasi.

Motor sport pahe, pilihan bagus nih buat pengguna motor bebek yang mau naik level ke motor sport. Harga murah (tak terlalu beda jauh dengan harga motor bebek) tapi teknologi uda okelah … Uda gitu Katanya lebih irit dari motor bebek lagi …

Monggo dikomentari …

Wasslamu’alaikum …

********************

#Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja.

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/14/337608/36/13/Komparasi-New-V-Ixion-VS-CB150R-Desain-Sesuai-Selera

Assalamu’alaikum …

Inilah sebuah realita, motor Overbore DOHC belum tentu bisa mengungguli motor Overstroke SOHC. Seperti pada mesin dua motor sport kelas 150cc yang lagi hot ini. Tak lain dan tak bukan realitanya Honda CB150R Streetfire kalah power dengan Yamaha New Vixion pada tes di dynamometer atau yang biasa disebut mesin dyno … !!!

Ckckck … Memang dulu blog : Rudy Triatmono Personal Blog pernah membuat artikel yang membahas bahwa power CB150R memang kalah dari New Vixion di tes dyno, dan ternyata itu benar … !!!

Jika sampean tidak percaya, coba cek kata-kata pada tulisan yang NP kutip dari : otomotifnet.com :

Tak cukup akselerasi dan top speed, kami juga penasaran dengan potensi mesin on wheel, makanya dites pakai dynamometer. Mengejutkan! Baik tenaga maupun torsi V-Ixion ternyata lebih besar dari CB150R!

Anda terkejut? Sama dong! Bahkan kami sampai mengukur di dua tempat berbeda. Pertama di-dyno milik Aerospeed, Jl. Haji Nawi 74, Jaksel. Kedua, di Sportisi Motorsport, Jl. Tenggiri 4A Rawamangun, Jaktim. Ternyata hasilnya identik, tetap lebih besar V-Ixion.

Tepatnya di dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi tenaga V-Ixion 14,17 dk pada 8.850 rpm dan torsi 12,76 Nm pada 7.050 rpm. Sementara CB150R 13,45 dk pada 10.300 rpm torsi 10,83 Nm pada 7.800 rpm. Kedua motor kondisi standar pabrik dengan bahan bakar yang sama.

Tuh kan … Power dan Torsi si CB150R Streetfire jelas benar-benar di bawah New Vixion … !!!
Heeemmm … Hasil yang mengejutkan ya … ? Bahkan pihak otomotifnet.com sampai mengetesnya di dua tempat berbeda lho. Dan hasilnya ya tetap lebih besar New Vixion.

Tapi, saat dites racelogic, ternyata New Vixion masih kalah dengan Honda CB150R Streetfire. Seperti pada potongan artikel : otomotifnet.com

Hasil tes akselerasi, StreetFire unggul dari Lightning. Dites pakai Racelogic oleh 1 tester berpostur 173 cm 65 kg di bawah 0-60 km/jam StreetFire hanya butuh 3,8 detik. Sementara Lightning perlu 4,1 detik. Jarak 201 meter CB150R unggul dengan 11 detik, berbanding V-Ixion 11,3 detik. Sementara jarak 402 meter ditempuh oleh CB150R hanya 18,2 detik sedang V-Ixion 18,4 detik.

Top speed keduanya beda tipis, andalan Honda 135 km/jam sedang Yamaha 132 km/jam, dites dengan trek 1 km. Data lain ada di bawah.. Silahkan dilihat dan dibandingkan.

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/14/337608/36/13/Komparasi-New-V-Ixion-VS-CB150R-Desain-Sesuai-Selera

Heeemmm … Ternyata saat diadu racelogic, malah New Vixion yang kalah. Maklumlah, mungkin ini karena New Vixion sudah memakai velg lebar dan ban gambot yang memang mempengaruhi akselerasi.

So, maaf, bukannya NP berpihak pada Yamaha atau menjadi FBY, tapi inilah realitanya. NP hanya mau berbagi tentang realita pengujian pada dua motor sport tersebut.

Inilah kenyataannya sobat. Motor DOHC belum tentu selalu lebih unggul dari motor SOHC.

Monggo dikomentari …

Wassalamu’alaikum …

********************

#Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja.

Sumber : Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/18/337807/36/13/Komparasi-New-V-Ixion-VS-CB150R-Konsumsi-Bahan-Bakar
Diedit oleh : Nofgi Piston Blog

Assalamu’alaikum …

Kali ini artikel ringan saja ya sob … Soalnya uda malem nih pas bikin artikel hehehe … Nih ada foto saat dua motor sport berpendingin cairan yaitu si CB150R Streetfire dan New Vixion saling menghajar berjajar. Nah dari foto ini, coba bandingkan desain peletakan plat nomer depannya. Lebih sreg yang mana hayooo … ?

Jangan remehkan peletakan plat nomer depan pada motor sport tipe naked, karena secara langsung maupun tidak langsung tentu bisa mempengaruhi desain motor itu sendiri. Salah desain, malah bisa bikin motornya jadi kliatan jelek.

Monggo dikomentari

Wassalamu’alaikum …

********************

#Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja.

Assalamu’alaikum …

Alhamdulillah … Rasa penasaran NP terhadap tampang asli New Vixion sudah terjawab. Akhirnya NP bisa melihat dan memegang langsung New Vixion disaat launchingnya di Royal Plaza Surabaya.

Perasaan pertama saat lihat New Vixion secara langsung yaitu gagaaahhh tenaaaaannn … Muantaaaaabbb …
Desain tangkinya benar-benar modern. Terlihat besar, kekar dan mantaaabbb … Pokoknye desainnya beda banget dari yang lain. Body belakang juga gak kalah keren lho. Terlihat lebar juga menjulang lancip dan terkesan modern, kaki-kaki terkesan besar dan gagah, apalagi model velgnya muantaaab tenaaaaannn … !!! (IMHO).

Soal detailnya, memang mantab sobat … Tutup tangkinya ala motor sport tulen, yaitu model rata. Ora njendol kayak Vixion lawas. Model speedometernya minimalis namun sangat manis (IMHO). Terkesan modern dengan gabungan tampilan analog dan digital. Untuk behel belakang sobat gak perlu kawatir, soalnya behel uda digantikan dengan coakan pada body belakangnya. Jadi tetap tampil keren dan masih fungsional. Dan soal shroudnya, gak segede yang NP bayangin ternyata. Malah menurut NP desain shroudnya cukup ajib, cukup serasi dengan desain body keseluruhannya.

Oh ya, saat itu NP juga sempet jajal peforma New Vixion lho … Walaupun cuman di dyno test hehehe  … Perasaan NP saat menggagahi/mengkangkangi/menunggangi motor ini adalah terasa gagah deh sob. Apalagi saat lihat tangki dan speedometernya, wuuuiiiiihhh … Mantab deh. Serasa naik motor gede hehehe …

Menurut NP, peformanya tak terlalu beda dari pada Vixion lawas. Sensasi derungan mesinnya juga gak jauh beda, toh menurut NP raungan suara knalpotnya gak jauh beda sama Vixion lawas, tetap garaaang … IMHO.

Saat itu kalau gak salah NP sempat bejek gas sampai kecepatan kurang lebih 120 km/jam on dyno test (kalau versi speedometer NP da lupa). Maklumlah NP gak berani kasar-kasar sama nih motor, soalnya kan nih motor uji coba. Uda gitu di liatin orang banyak lagi hehehe … Jadi ya gak sempat mengetes peforma maksimalnya.

Oh ya ada yang belom NP bahas ya … ? Yaps … Apalagi kalau bukan desain headlampnya. Kalau menurut NP sih desain headlampnya gak seburuk yang di foto deh. Gak Sinchan-Sinchan amat hehehe … Tapi ya menurut NP desain headlampnya masih kurang garang, masih terkesan membulat. Yang NP sayangkan itu peletakan dudukan plat nomer depannya. Sedikit mengurangi estetika desainnya IMHO lho ya …

Nah untuk sekarang, monggo sampean nikmati gallery fotonya … Ini yang part 1, dan Insya Allah akan berlanjut ke part 2 :

Nofgi Piston Blog di Dyno Test New Vixion …
Wajahnya terlalu serius ya ? Hehehe …

Akhirnya bisa foto bareng si New Vixion hehehe …

Monggo dikomentari …

Wassalamu’alaikum …

********************

#Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja.

Sumber : http://www.dapurpacu.com/honda-verza-150-harga-ekonomis-sarat-fitur-terkini/ 

Assalamu’alaikum …

Honda Verza 150, adalah sebuah motor sport pahe yang harganya relatif lebih murah namun fitur tetap melimpah. Kenapa NP sebut fitur melimpah ? Lihat aja mesinnya … Berbasis mesin New Megapro, malah yang ini uda injeksi dan ber O2 sensor. Speedometernya juga uda digital pula.

Lha yang pengen NP bahas adalah gimana cobak nasib para pemilik New Megapro ? Apakah mereka merasa dibohongi oleh Honda … ? Toh dengan uang kurang lebih skitar 17jt kita uda bisa nebus Honda Verza 150 yang mesinnya hampir sama kayak New Megapro, uda injeksi malahan. Lha harga New Megapro … ? Jauh di atas Verza sob … !!! Kurang lebih ya sekitaran 20jt.an deh …
Harga jauh lebih murah, namun mesin hampir sama … !!! Lebih canggih dikit malahan (injeksi+O2 sensor).

Nah lho … ??? Galau kah para pemilik NMP … ???
Heeemmm kalau menurut NP sih gak usah galau lah. Toh ada perinsip ada harga ada rupa. Bagaimana pun juga, si Verza ini tetap lebih murah dari si New Megapro. Toh jelas-jelas Honda Verza tetap memiliki kekurangan dari pada si NMP. Apa sih kekurangannya ? Menurut NP ini dia kekurangannya :

1. Dual Shockbreaker belakang (NMP uda Monoshock)
2. Desain Verza sedikit kurang keren dari pada NMP (IMHO lho ya)
3. No RPM meter
4. NO RDB/rem cakram belakang (trims masukannya bro Muhammad Aulia)
5. Heeemmm apa lagi ya … ? Mungkin kualitas bahan-bahannya juga beda. Mungkin tapi

Sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/16/337735/24/8/Alasan-Honda-Verza-150-Pakai-Dua-Sokbraker-Belakang

So kembali ke perinsip ada harga ada rupa. Ya mungkin kasus ini hampir sama dengan kasus CBR 150 yang di downgrade jadi CB150R Streetfire.

Jadi … Pemilik NMP gak usah galau-galau deh dengan si Honda Verza. Toh menurut NP target pasar NMP dan Verza itu beda. Verza cenderung buat yang pengen motor sport tapi dengan harga miring, sedangkan NMP targetnya ya mungkin para konsumen menengah bawah IMHO lho ya …

Monggo dikomentari …

Wassalamu’alaikum …

********************

#Maaf jika ada kesalahan. Ambil sisi positifnya saja.